यह तीन-भागों वाली श्रृंखला का तीसरा और अंतिम लेख है। पहले लेख में पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग और आपूर्ति श्रृंखला में इसकी भूमिका को परिभाषित किया गया था, दूसरे लेख में पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग के आर्थिक और पर्यावरणीय लाभों का विस्तार से वर्णन किया गया था, और यह अंतिम लेख पाठकों को यह तय करने में मदद करने के लिए कुछ मानदंड और उपकरण प्रदान करता है कि किसी कंपनी की एक बार इस्तेमाल होने वाली या सीमित उपयोग वाली परिवहन पैकेजिंग को पूरी तरह या कुछ हद तक पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग प्रणाली में बदलना फायदेमंद है या नहीं।
पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग प्रणाली को लागू करने पर विचार करते समय, संगठनों को संभावित समग्र प्रभाव का आकलन करने के लिए आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों प्रणालियों की लागतों का समग्र दृष्टिकोण अपनाना चाहिए। परिचालन व्यय में कमी की श्रेणी में, ऐसे कई क्षेत्र हैं जहाँ लागत बचत यह मूल्यांकन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है कि पुन: उपयोग एक आकर्षक विकल्प है या नहीं। इनमें सामग्री प्रतिस्थापन तुलना (एकल-उपयोग बनाम बहु-उपयोग), श्रम बचत, परिवहन बचत, उत्पाद क्षति संबंधी समस्याएँ, श्रम-दक्षता/श्रमिक सुरक्षा संबंधी समस्याएँ और कुछ अन्य प्रमुख बचत क्षेत्र शामिल हैं।
सामान्यतः, कई कारक यह निर्धारित करते हैं कि किसी कंपनी की एक बार या सीमित उपयोग वाली परिवहन पैकेजिंग को पुनः प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग प्रणाली में बदलना लाभदायक होगा या नहीं, जिनमें शामिल हैं:
एक बंद या प्रबंधित ओपन-लूप शिपिंग प्रणालीएक बार जब पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग अपने अंतिम गंतव्य पर भेज दी जाती है और उसकी सामग्री हटा दी जाती है, तो खाली परिवहन पैकेजिंग घटकों को बिना अधिक समय और लागत के एकत्र किया जाता है, व्यवस्थित किया जाता है और वापस लौटा दिया जाता है। रिवर्स लॉजिस्टिक्स—या खाली पैकेजिंग घटकों की वापसी यात्रा—को एक बंद या प्रबंधित ओपन-लूप शिपिंग सिस्टम में दोहराया जाना चाहिए।
बड़ी मात्रा में सुसंगत उत्पादों का प्रवाहयदि बड़ी मात्रा में उत्पादों का निरंतर प्रवाह हो, तो पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग प्रणाली को उचित ठहराना, उसका रखरखाव और संचालन आसान होता है। यदि कुछ ही उत्पाद भेजे जाते हैं, तो पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग की संभावित लागत बचत, खाली पैकेजिंग घटकों को ट्रैक करने और रिवर्स लॉजिस्टिक्स के समय और खर्च से पूरी हो सकती है। शिपिंग आवृत्ति या भेजे जाने वाले उत्पादों के प्रकार में महत्वपूर्ण उतार-चढ़ाव, परिवहन पैकेजिंग घटकों की सही संख्या, आकार और प्रकार की सटीक योजना बनाना मुश्किल बना सकते हैं।
बड़े या भारी उत्पाद या आसानी से क्षतिग्रस्त होने वाले उत्पादये पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग के लिए अच्छे विकल्प हैं। बड़े उत्पादों के लिए बड़े, अधिक महंगे एक बार इस्तेमाल होने वाले या सीमित उपयोग वाले कंटेनरों की आवश्यकता होती है, इसलिए पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग पर स्विच करके दीर्घकालिक लागत बचत की संभावना बहुत अधिक है।
आपूर्तिकर्ता या ग्राहक एक दूसरे के पास समूह में खड़े होंये पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग लागत बचत के संभावित विकल्प हैं। "मिल्क रन" (छोटे, दैनिक ट्रक रूट) और समेकन केंद्र (पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग घटकों को छाँटने, साफ़ करने और व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले लोडिंग डॉक) स्थापित करने की क्षमता लागत-बचत के महत्वपूर्ण अवसर पैदा करती है।
आने वाले माल को अधिक बार उठाया जा सकता है तथा समय पर डिलीवरी के लिए समेकित किया जा सकता है।
इसके अतिरिक्त, कुछ प्रमुख कारक हैं जो पुनः उपयोग को अपनाने के उच्च स्तर को बढ़ावा देते हैं, जिनमें शामिल हैं:
· ठोस अपशिष्ट की उच्च मात्रा
· बार-बार सिकुड़न या उत्पाद क्षति
· महंगी व्यय योग्य पैकेजिंग या आवर्ती एकल-उपयोग पैकेजिंग लागत
· परिवहन में ट्रेलर स्थान का कम उपयोग
· अकुशल भंडारण/गोदाम स्थान
· श्रमिक सुरक्षा या एर्गोनोमिक मुद्दे
· स्वच्छता/स्वास्थ्य की महत्वपूर्ण आवश्यकता
· इकाईकरण की आवश्यकता
· लगातार यात्राएं
आम तौर पर, किसी कंपनी को पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग पर तब विचार करना चाहिए जब यह एक बार इस्तेमाल होने वाली या सीमित उपयोग वाली परिवहन पैकेजिंग से कम खर्चीली हो, और जब वह अपने संगठन के लिए निर्धारित स्थिरता लक्ष्यों को प्राप्त करने का प्रयास कर रही हो। निम्नलिखित छह चरण कंपनियों को यह निर्धारित करने में मदद करेंगे कि क्या पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग उनके मुनाफे में वृद्धि कर सकती है।
1. संभावित उत्पादों की पहचान करें
ऐसे उत्पादों की सूची तैयार करें जो अक्सर बड़ी मात्रा में भेजे जाते हैं और/या जो प्रकार, आकार, आकृति और वजन में एक जैसे होते हैं।
2. एकमुश्त और सीमित उपयोग वाली पैकेजिंग लागत का अनुमान लगाएं
एक बार इस्तेमाल होने वाले और सीमित इस्तेमाल वाले पैलेट और बक्सों के इस्तेमाल की मौजूदा लागत का अनुमान लगाएँ। पैकेजिंग की खरीद, भंडारण, प्रबंधन और निपटान की लागत और किसी भी श्रम-कुशलता और कर्मचारी सुरक्षा संबंधी सीमाओं की अतिरिक्त लागत भी इसमें शामिल करें।
3. एक भौगोलिक रिपोर्ट तैयार करें
शिपिंग और डिलीवरी पॉइंट्स की पहचान करके एक भौगोलिक रिपोर्ट तैयार करें। दैनिक और साप्ताहिक "दूध प्रवाह" और समेकन केंद्रों (पुन: प्रयोज्य पैकेजिंग घटकों को छाँटने, साफ़ करने और व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले लोडिंग डॉक) के उपयोग का मूल्यांकन करें। आपूर्ति श्रृंखला पर भी विचार करें; आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर पुन: प्रयोज्य उत्पादों की ओर रुख़ को सुगम बनाना संभव हो सकता है।
4. पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग विकल्पों और लागतों की समीक्षा करें
उपलब्ध विभिन्न प्रकार की पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग प्रणालियों और आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से उन्हें ले जाने की लागतों की समीक्षा करें। पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग घटकों की लागत और जीवन काल (पुन: उपयोग चक्रों की संख्या) की जाँच करें।
5. रिवर्स लॉजिस्टिक्स की लागत का अनुमान लगाएं
चरण 3 में विकसित भौगोलिक रिपोर्ट में पहचाने गए शिपिंग और डिलीवरी बिंदुओं के आधार पर, बंद-लूप या प्रबंधित ओपन-लूप शिपिंग सिस्टम में रिवर्स लॉजिस्टिक्स की लागत का अनुमान लगाएं।
यदि कोई कंपनी रिवर्स लॉजिस्टिक्स के प्रबंधन के लिए अपने स्वयं के संसाधनों को समर्पित नहीं करना चाहती है, तो वह रिवर्स लॉजिस्टिक्स प्रक्रिया के सभी या आंशिक भाग को संभालने के लिए किसी तृतीय-पक्ष पूलिंग प्रबंधन कंपनी की सहायता प्राप्त कर सकती है।
6. प्रारंभिक लागत तुलना विकसित करें
पिछले चरणों में एकत्रित जानकारी के आधार पर, एक बार या सीमित उपयोग वाली और पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग के बीच प्रारंभिक लागत तुलना तैयार करें। इसमें चरण 2 में पहचानी गई वर्तमान लागतों की तुलना निम्नलिखित के योग से करना शामिल है:
- चरण 4 में शोधित पुन: प्रयोज्य परिवहन पैकेजिंग की मात्रा और प्रकार की लागत
– चरण 5 से रिवर्स लॉजिस्टिक्स की अनुमानित लागत।
इन मात्रात्मक बचत के अलावा, पुन: प्रयोज्य पैकेजिंग अन्य तरीकों से भी लागत कम करने में कारगर साबित हुई है, जिसमें दोषपूर्ण कंटेनरों के कारण उत्पाद को होने वाली क्षति को कम करना, श्रम लागत और चोटों को कम करना, इन्वेंट्री के लिए आवश्यक स्थान को कम करना, और उत्पादकता में वृद्धि करना शामिल है।
चाहे आपके चालक आर्थिक हों या पर्यावरणीय, इस बात की प्रबल संभावना है कि आपकी आपूर्ति श्रृंखला में पुन: प्रयोज्य पैकेजिंग को शामिल करने से आपकी कंपनी के लाभ के साथ-साथ पर्यावरण पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
पोस्ट करने का समय: 10 मई 2021